羅羅動力系統丨全球首列配備mtu混合動力包的列車開始客運服務

·由兩套mtu混合動力包（mtu Hybrid PowerPack）提供動力的HybridFLEX列車在英國Chiltern Railways（鐵路）公司投入使用

·此舉標志著羅羅動力系統邁向凈零碳的重要一步

在羅羅動力系統、Porterbrook公司和Chiltern Railways三家公司的共同努力下，一輛氣候友好型列車實現全球首次上線運行，創造了軌道交通歷史。近日，一輛柴油-電池-電動混合動力列車首次在英國投入客運服務，該列車可減少高達25%的二氧化碳排放。這輛列車名為HybridFLEX，由兩套mtu混合動力包提供動力，由Chiltern Railways鐵路公司在倫敦瑪馬里波恩（Marylebone）和艾爾斯伯里（Aylesbury）之間的線路上運營該列車。

一列168級內燃動車組（DMU）改裝成這輛HybridFLEX列車。三家合作伙伴的這一舉動證明，現有的軌道列車可以以氣候友好的方式運行，而毋須投資新建復雜而昂貴的基礎設施。這是全球范圍內，配備mtu混合動力包的列車首次投入日常客運服務，截至目前，13套Hybrid PowerPack已被客戶訂購。
“

這一突破性的推進解決方案，是我們多年來持續研發和不斷完善的成果，今天，我們與合作伙伴聯手將其投入日常運營服務，對此我們深感自豪。該解決方案采用了現有的成熟技術，可大幅減少二氧化碳排放。此舉標志著我們邁向氣候中性的重要一步，此外，在羅羅動力系統的所有應用領域，我們都正與客戶攜手，向氣候中性的目標邁進。”

——羅羅動力系統全球工業應用副總裁

Lei Berners-Wu

mtu Hybrid PowerPack結合了電池動力和柴油動力列車的優點。在非電氣化線路上，配備mtu Hybrid PowerPack的列車也可實現純電動運行，從而實現本地零排放。在純電動運行中，驅動噪音降低了約75%(20db(A))。對氣候的重要性：該列車的二氧化碳排放量比傳統柴油驅動列車低25%。這一點是通過回收制動能量實現的，而制動能量存儲在一個電池系統——即mtu EnergyPack中。電池組嵌裝在HybridFLEX列車地板的下方。新型駕駛員輔助系統——mtu智能駕駛管理器（mtu Intelligent Drive Manager）在該列車上首次得到應用。它確保在城區或火車站等排放和噪音敏感區域，驅動系統能自動切換到純電動運行，而駕駛員不需主動干預。

“羅羅動力系統正在轉型為綜合可持續解決方案供應商。mtu Hybrid PowerPack就是一個絕佳的范例，它展示了我們如何憑借前沿技術，顯著減少CO?排放。”

- 羅羅動力系統大中華區移動式應用銷售副總裁 丁少軍

羅羅動力系統作為氣候友好型驅動和能源解決方案的引導者，憑借其mtu產品和解決方案品牌，正朝著凈零碳的方向邁進。通過制定可持續發展計劃——“動力系統凈零碳”，公司正在朝向氣候中性的解決方案邁出堅實步伐。例如，從2023年起，羅羅動力系統將批準其mtu 2000和4000系列發動機使用合成柴油（第二代生物燃料或e-diesel）等可持續燃料運行，從而在幾乎所有應用中都實現氣候中性的運行。除了采用混合動力系統和使用可持續燃料，該公司也在開發零二氧化碳燃料電池系統和氫能發動機等面向未來的技術。此外，羅羅動力系統用于控制、監測和服務于系統的數字解決方案也有助于減少二氧化碳排放。