羅羅動力系統｜mtu發動機賦能重型車輛，驅動力拓集團首個露天礦井可再生柴油轉型

目前，力拓集團已將其在加州硼礦的重型機械發動機全部從使用傳統柴油轉換為使用可再生柴油或氫化植物油(HVO)，使該礦成為世界上首個達成這一里程碑進步的露天礦井。自2022年以來，羅羅動力系統一直在為該礦業公司提供鼎力支持，不斷在自卸卡車和輪式裝載機上測試采用氫化植物油(HVO)運行的mtu發動機。

截至目前，2000小時的運行時長已表明：采用這種可再生柴油運行的發動機具備與傳統柴油發動機相似的性能和可靠性。改用可再生柴油后，該硼礦預計每年將減少多達45,000噸的二氧化碳排放量，相當于減少每年約9,600輛汽車的排放量。

——力拓礦業首席執行官

Sinead Kaufman

首個實現氫化植物油(HVO)轉型的露天礦，代表著一個重要里程碑。我們很榮幸能夠助力力拓美國硼砂集團的礦場實現轉型，并與力拓攜手合作。當然，羅羅動力系統還推出了其它可持續產品和解決方案，例如：為用于能源供應的車輛或微電網提供重新制造或改造的解決方案，我們已經為礦業的長遠發展做好了充分的準備。

——羅羅動力系統全球礦業應用副總裁

Cobus van Schalkwyk

2022年，通過與燃料制造商耐思特以及羅羅動力系統合作，力拓美國硼砂集團在公司的一輛卡車上，開啟了將燃料從傳統柴油轉換為可再生柴油的首次試驗。在該試驗中，力拓美國硼砂集團采用了“耐思特MY可再生柴油” TM。

“耐思特MY可再生柴油”產自可持續的100%可再生原料，例如廢棄的食用油和動物脂肪廢棄物。與傳統柴油相比，在該燃料的整個使用生命周期內，卡車可減少高達75%*的溫室氣體排放。該試驗的結果表明：與使用傳統柴油運行的自卸卡車相比，一輛由采用可再生柴油運行的mtu發動機所驅動的自卸卡車能展示出與其相似的性能和可靠性。

可再生柴油的其它優勢還包括清潔燃燒，可為移動車輛減少高達40%的顆粒物排放，平均減少8%的氮氧化物排放。氫化植物油(HVO)是一種添加型燃料，這意味著我們無需對現有的柴油工廠基礎設施進行改造，也無需對發動機硬件或軟件進行改動，就能使用該燃料。

基于上述積極成果，力拓美國硼砂集團繼續與羅羅動力系統、耐思特、美國環保署、加利福尼亞州政府合作，到2023年5月底，已將現場的重型機械全部轉型，使用可持續柴油。這一轉型涵蓋了現場的所有重型設備，從拖運卡車到輪式裝載機，甚至涵蓋噴砂機。

二氧化碳、微粒和氧化氮但性能保持不變

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